Fisheku GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Fisheku GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 712402-0055 |
| Numri i pjesës së mëparshme | 712402-5055S, 712402-0032 |
| Modeli Turbo | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
| Rrota e turbinës | 741419-0006 (741419-0002) (Ind. 72.3 mm, Eksd. 82. mm, 12 Blades) |
| Komp.Rrota | 735657-0009 (Ind. 62,33 mm, Eks. 93,96 mm, 10 Blades, Superback) |
Aplikacionet
Caterpillar Industriale, Kamion, Ndryshme C15
Garrett GTA4294BS Turbo:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006, 741154-0004, 741154-0004, 741154-0004, 741015 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Informacione të Përafërta
Si funksionon një portë e mbeturinave?
Një Wastegate është thjesht një valvul anashkalimi i turbinës.Ai funksionon duke devijuar një pjesë të gazit të shkarkimit përreth, në vend të turbinës.Kjo kufizon sasinë e fuqisë që turbina mund t'i japë kompresorit, duke kufizuar kështu shpejtësinë turbo dhe nivelin e rritjes që ofron kompresori.
A mund të keni turbongarkues OEM për markën tonë?
Sigurisht.Ne pranojmë porosi ODM dhe OEM Turbocharger nga e gjithë bota.
A furnizoni fishekë (CHRA) për turbochargers?
Po, fisheku (CHRA) është produkti ynë kryesor.
Çfarë lloj pajisjesh përpunimi janë në dispozicion në fabrikën tuaj?
Torno CNC, Makinë bluarëse CNC, Qendra e përpunimit me 5 boshte…
Cilat janë avantazhet e turbocharger?
Për të përmirësuar fuqinë e motorit.Në rastin e zhvendosjes konstante të motorit, dendësia e ngarkesës mund të rritet, në mënyrë që motori të mund të injektojë më shumë karburant, duke rritur kështu fuqinë e motorit, pas instalimit të fuqisë së motorit përforcues dhe çift rrotullues të rritet me 20% në 30%.Përkundrazi, me kërkesën e prodhimit të njëjtë të fuqisë, mund të zvogëlojë hapësirën e motorit dhe të ngushtojë madhësinë dhe peshën e motorit.
Si funksionon një turbocharger?
Ideja e një turbocharger është të rrisë densitetin e ajrit të tërhequr në secilin cilindër të motorit (i njohur gjithashtu si rritja e efikasitetit vëllimor).
Avantazhi i shtrydhjes së më shumë ajrit në dhomën e djegies është se në mënyrë proporcionale mund të shtohet më shumë karburant, që do të thotë se më shumë energji gjenerohet nga shpërthimet në secilin cilindër.
Kjo përmirëson raportin e fuqisë ndaj peshës së një motori, duke e bërë atë më efikas dhe më të fuqishëm se një motor pa turbo (ose me aspirim natyral) të së njëjtës madhësi.
