Fisheku HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14
Fisheku HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 4027794 |
| Numri i ndërrimit | 402779400, 402779400H, 4027794H |
| Modeli Turbo | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
| Rrota e turbinës | 3594953 (Ind. 97. mm, Eks. 81. mm, 12 Blades) |
| Komp.Rrota | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Eksd. 109. mm, 8+8 Blades) |
Aplikacionet
1996-98 Cummins Various me motor N14
Holset HT60 Turbo:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998
Informacione të Përafërta
Kërkesat për vaj varen nga lloji i sistemit të mbajtësit të turbos.Ekzistojnë 2 lloje të sistemeve mbajtëse.Kushineta tradicionale ditar dhe kushineta topash.Sistemi i mbajtësit të ditarit në një turbo funksionon shumë i ngjashëm me shufrën ose fiksimin e motorit.Këto kushineta kërkojnë presion dhe vëllim të mjaftueshëm të vajit për të mbajtur përbërësit të ndarë nga një film hidrodinamik.Nëse presioni ose vëllimi i vajit është shumë i ulët, përbërësit metalikë do të vijnë në kontakt duke shkaktuar konsum të parakohshëm dhe do të rezultojë në dështimin e turbombushësit.Nëse presioni i vajit është shumë i lartë, mund të ketë rrjedhje nga vulat e turbochargerit.Me këtë si sfond, një kufizues vaji në përgjithësi nuk është i nevojshëm për një turbo mbajtëse ditar (përveç atyre aplikacioneve me rrjedhje të vulës së vajit të shkaktuar nga presioni i vajit).Mos harroni se është shumë e rëndësishme që fillimisht të trajtohen TË GJITHA shkaqet e TJERA të mundshme të rrjedhjeve (p.sh. kullimi i papërshtatshëm/i papërshtatshëm i vajit nga turbo, presioni i tepërt i karterit, dëmtimi/ konsumimi i turbombushësit / kilometrazhi i tepërt ose kalimi i jetëgjatësisë së tij të dobishme etj...) dhe përdorimi një kufizues si një mjet i fundit.Madhësia e kufizuesit do të varet gjithmonë nga presioni i vajit që gjeneron motori juaj.Nuk ka asnjë madhësi të vetme kufizuese të përshtatshme për të gjitha aplikacionet.Turbo me kushineta topash mund të përfitojnë nga shtimi i një kufizuesi vaji, pasi shumica e motorëve japin më shumë presion sesa kërkon një turbo me kushineta topash.Përfitimi shihet në përmirësimin e reagimit të rritjes për shkak të më pak erës së vajit në kushinetë.Presioni i vajit që hyn në një turbongarkues me kushineta topash duhet të jetë midis 40 psi dhe 45 psi në shpejtësinë maksimale të funksionimit të motorit.Për shumë automjete të zakonshme pasagjerësh, kjo përgjithësisht përkthehet në një kufizues me një vrimë me diametër minimal 0.040" (ose 1.016 mm) në rrjedhën e sipërme të hyrjes së vajit në seksionin qendror të turbombushësve. Përsëri, është e domosdoshme që kufizuesi të jetë i madhësisë sipas presionit karakteristikat e motorit në të cilin është instaluar turbo. Gjithmonë verifikoni që presioni i duhur i vajit është duke arritur në turbo.
Cili është afati juaj i dorëzimit?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
A i testoni të gjitha mallrat tuaja përpara dorëzimit?
Po, ne kemi 100% test para dorëzimit
Po në lidhje me kohën tuaj të dorëzimit?
Në përgjithësi, do të duhen 10 ditë pasi të keni marrë paradhënien tuaj.Koha specifike e dorëzimit varet nga artikujt dhe sasia e porosisë tuaj
GARANCI
1. Cdo turbo eshte 100% i ri.
2. Testi dy herë i balancuar dinamik
3. I gjithë turbongarkuesi do të ketë garanci për një vit (i prishur për shkak të defektit të prodhimit) Në këtë rast, ne do t'i ndryshojmë klientit një komplet të ri riparimi ose chra të re ose turbo të ri.
