Fisheku HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Fisheku HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 4027436 |
| Numri i ndërrimit | 4027436H |
| Modeli Turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Rrota e turbinës | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 Blades)(1152301435) |
| Komp.Rrota | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 Blades, Superback) |
Aplikacionet
Cummins Industriale të ndryshme
Turbos Holset HX35W:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596969 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730,30 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4033603 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Informacione të Përafërta
A do të përmirësojnë performancën e automjeteve të mia modifikimet e motorit dhe shkarkimet me vrima të mëdha?
Shumë modifikime në motor do të rrisin performancën e automjetit mbi specifikimet e fabrikës.Këto modifikime do të sjellin stres më të madh në turbocharger dhe mund të shkaktojnë dështim të parakohshëm.
Një nga modifikimet më të zakonshme që bëhen shumë automjete është sistemi i shkarkimit.Një sistem më i madh shkarkimi (Big-Bore) është një nga metodat më të lira dhe më të lehta për të rritur kuaj-fuqinë e motorit.Kjo zvogëlon presionin e kundërt të gazit të shkarkimit dhe lejon një rritje të rrjedhës së gazit nëpër turbocharger.Problemi është se turbongarkuesi origjinal është projektuar për të punuar në atë motor me një rrjedhje të njohur gazi dhe presion prapa.Nëse rritet fluksi i gazit, valvula e derdhjes së mbeturinave nuk mund të derdhet mjaftueshëm nga rrjedha e gazit dhe shpejtësia e boshtit të rotorit të turbinës rritet, duke rezultuar në një situatë të mbi-shpejtësisë/mbi-rritjes.Shpejtësia e tepërt do të rezultojë në dështim të parakohshëm të turbombushësit.Kjo shpesh do të shihet në formën e dështimit të mbajtësit të shtytjes (mbingarkimit);Dështimi i rrotave të kompresorit (shpejtësia e tepërt);Thyerjet e boshtit (valët goditëse të pulsit).
Modifikime të tjera si përmirësimet e çipit kompjuterik mund të shkaktojnë mbingarkesë, gjë që mund të rezultojë në djegien e karburantit ende kur hapet valvula e shkarkimit.Kjo shkakton një ngarkesë të tepërt termike në turbocharger.Pas ngritjes së tregut, kontrollorët dhe valvulat e nxjerrjes së aktivizuesit nga natyra e tyre mund të lejojnë tejkalim të shpejtësisë (shpejtësia e tepërt), e cila do të shkaktojë dështim të parakohshëm të turbokompresuesit.
