Fisheku K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Fisheku K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 53277100178 |
| Numri i ndërrimit | 5331-710-0178 |
| Numri OE | 200275002, 1000030142T |
| Modeli Turbo | K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD |
| Rrota e turbinës | 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084)(Ind. 70. mm, Exd. 58.8 mm, Trm 10.18, 12 Blades)(130102121040 |
| Komp.Rrota | 50701232063 (50701232002, 50701232003, 50701232005, 50701232006, 50701232013)(Pr. 55. mm, Eks. 73 Tm7,0501, Super 73,050 mm. 16315T, 202990022) |
Aplikacionet
Autobus Mercedes Benz, Mjet komercial
Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91 Turbo:
53279707120, 53279887120
Informacione të Përafërta
SCHENCK TB Sonio
Makinë balancuese për montimet e bërthamës së turbochargerit
1. Balancim i shpejtë dhe i saktë i montimeve të bërthamës së turbochargerit
2. Korrigjimi i çekuilibrit direkt në makinë pa shkëputje
3.Afishimi i drejtpërdrejtë i vlerave të matura në mg dhe pozicioni i saktë këndor
4.Shfaqja e kurbës së drejtimit
5.Adaptorë specifikë me sistem shtrëngimi të shpejtë për shumë lloje turbocharger të disponueshëm
SCHENCK Xano
Makinë balancuese për rrotat e turbinës
1. Mbështetje e rotorit të patentuar me mbajtës të ajrit për saktësi ekstreme të matjes
2. Kohët e shkurtra të lëvizjes dhe frenimit përmes lëvizjes së ajrit
3.Pajisjet matëse me matje dixhitale dhe ekran të drejtpërdrejtë të çekuilibrit ose korrigjimit
4. Ndryshimi i lehtë me llojet e tjera të rotorit
A mund të shtoj një turbo në makinën time?
Mundësisht.Ka shumë faktorë që duhet të merren parasysh përpara se të konsideroni një motor të gatshëm për të lidhur një turbo.Në motorët modernë, faktori më i madh është zakonisht sistemi i injektimit të karburantit - një sistem injektimi për një motor jo-turbo ka shumë pak gjasa të sillet në një mënyrë që do të lejonte një turbo të funksionojë pa dëmtuar motorin.Shtimi i një turbo në një motor nuk është një zgjidhje e shpejtë për më shumë fuqi: ai duhet të vendoset si pjesë e një modifikimi të planifikuar dhe të testuar me kujdes.
