Fisheku RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Si është i ndryshëm një superngarkues?
Supermbushësit gjithashtu rritin fuqinë duke detyruar më shumë ajër në motor, por turbina rrotullohet nga vetë motori.Ata janë pa vonesa, prodhojnë më shumë çift rrotullues dhe tingëllojnë mahnitës, por nuk janë aq efikas.

Çfarë është turbo lag?
Meqenëse gazrat e shkarkimit në intervalet e shpejtësisë së ulët nuk janë të mjaftueshme për të drejtuar rrotën e turbinës së turbokompresorit dhe për të krijuar kështu presion të mjaftueshëm të rritjes në kompresor, efekti i plotë i turbombushësit ndodh vetëm në intervalet e shpejtësisë mesatare.Meqenëse sasia e karburantit të injektuar përshtatet me presionin e rritjes, shoferi ndihet sikur makina po përshpejton vetëm ngadalë (lag turbo).Në turbongarkuesin e zakonshëm të sotëm, karikuesin VTG, kjo vonesë turbo eliminohet pothuajse plotësisht nga fletët udhëzuese të rregullueshme në turbinë.Tehet e turbinës përshtaten me diapazonin e shpejtësisë përkatëse, gjë që mundëson një çift rrotullues të lartë të turbinave edhe në shpejtësi të ulëta.Biturbo funksionon ndryshe, duke kundërshtuar vonesën turbo me dy turbongarkues: një karikues i vogël me presion të lartë për intervalet e shpejtësisë së ulët dhe një ngarkues me presion të ulët për diapazonin e shpejtësisë së lartë.Me biturbo elektrike, karikuesi i vogël mbështetet gjithashtu nga një motor elektrik.

Cili është ndryshimi midis një turbongarkuesi të gazit të shkarkimit dhe një kompresori?
Kompresori punon në mënyrë të ngjashme me turbongarkuesin: duke kompresuar ajrin e tërhequr. Megjithatë, ai lidhet drejtpërdrejt me motorin nëpërmjet zinxhirit, rripit ose marsheve dhe kështu drejtohet nga ai.Falë ngasjes mekanike, kompresori ka përparësinë që reagon menjëherë edhe në shpejtësi të ulëta.Falë teknologjisë VTG dhe përdorimit të dy turbos, ky problem eliminohet kryesisht me karikuesin e gazit të shkarkimit.Përveç kësaj, është më efikas se kompresori për shkak të përdorimit të gazit të shkarkimit.