Çfarë është e mirë për një turbocharger?
Turbongarkuesi është projektuar i tillë që zakonisht do të zgjasë për aq kohë sa motori.Nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje të veçantë;dhe inspektimi kufizohet në disa kontrolle periodike.
Për të siguruar që jetëgjatësia e turbochargerit të korrespondojë me atë të motorit, duhet të respektohen rreptësisht udhëzimet e mëposhtme të shërbimit të prodhuesit të motorit:
* Intervalet e ndërrimit të vajit
* Mirëmbajtja e sistemit të filtrit të vajit
* Kontrolli i presionit të vajit
* Mirëmbajtja e sistemit të filtrit të ajrit
Çfarë është e keqe për një turbocharger?
90% e të gjitha dështimeve të turbochargers janë për shkak të shkaqeve të mëposhtme:
* Depërtimi i trupave të huaj në turbinë ose kompresor
* Papastërtitë në vaj
* Furnizimi i pamjaftueshëm i vajit (presioni i vajit/sistemi i filtrit)
* Temperaturat e larta të gazit të shkarkimit (sistemi i ndezjes/sistemi i injektimit)
Këto dështime mund të shmangen me mirëmbajtje të rregullt.Kur mirëmbani sistemin e filtrit të ajrit, për shembull, duhet pasur kujdes që asnjë material tramp të mos futet në turbocharger.
Diagnoza e dështimit
Nëse motori nuk funksionon siç duhet, nuk duhet të supozohet se shkaku i dështimit është turbongarkuesi.Ndodh shpesh që turbongarkuesit plotësisht funksionalë të zëvendësohen edhe pse dështimi nuk qëndron këtu, por tek motori.
Vetëm pasi të jenë kontrolluar të gjitha këto pika, duhet të kontrollohet turbongarkuesi për defekte.Meqenëse përbërësit e turbochargerit prodhohen në makina me precizion të lartë për të mbyllur tolerancat dhe rrotat rrotullohen deri në 300,000 rpm, turbombushësit duhet të inspektohen vetëm nga specialistë të kualifikuar.
Mjeti diagnostikues i sistemeve Turbo
Ne kemi zhvilluar mjetin efektiv të diagnostikimit të sistemeve Turbo për të vënë në punë automjetin tuaj përsëri shpejt pas një avari.Ai ju tregon shkaqet e mundshme kur motori juaj shfaq simptoma të dështimit.Shpesh një turbongarkues me defekt është pasojë e ndonjë defekti tjetër primar të motorit i cili nuk mund të shërohet vetëm duke zëvendësuar turbombushësin.Sidoqoftë, me mjetin diagnostikues mund të përcaktoni natyrën dhe shtrirjen e vërtetë të telasheve pa asnjë problem.Atëherë ne mund ta riparojmë automjetin tuaj më shpejt dhe me më pak shpenzime – kështu që një dështim i motorit nuk do t'ju kushtojë më shumë kohë ose para se sa duhet.
Simptomat e dështimit
Tymi i zi
Shkaqet e mundshme
| Valvula e lëkundjes së kontrollit të presionit të rritjes/valvula e rrymës nuk mbyllet |
| Sistemi i filtrit të ajrit të ndotur |
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Kolektori i ajrit të motorit i plasaritur / mungojnë ose lirohen guarnicionet |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Dëmtimi i trupit të huaj në kompresor ose turbinë |
| Sistemi i karburantit/sistemi i furnizimit me injeksion është i dëmtuar ose i rregulluar gabimisht |
| Furnizimi i pamjaftueshëm i vajit të turbocharger |
| Linja e thithjes dhe e presionit është e shtrembëruar ose rrjedh |
| Strehimi/mbulesa e turbinës është dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Tymi blu
Shkaqet e mundshme
| Koks dhe llum në strehimin e qendrës së turbocharger |
| Ventilimi i karterit është i bllokuar dhe i shtrembëruar |
| Sistemi i filtrit të ajrit të ndotur |
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Linjat e ushqimit dhe kullimit të vajit janë të bllokuara, që rrjedhin ose shtrembërohen |
| Mbyllja e unazës së pistonit është e dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Rritni presionin shumë të lartë
Shkaqet e mundshme
| Valvula e lëkundjes së kontrollit të presionit të rritjes/valvula e rrymës nuk hapet |
| Sistemi i karburantit/sistemi i furnizimit me injeksion është i dëmtuar ose i rregulluar gabimisht |
| Assi tubash.për të lëkundur valvula/valvula me defekt |
Kompresori/rrota e turbinës ka defekt
Shkaqet e mundshme
| Dëmtimi i trupit të huaj në kompresor ose turbinë |
| Furnizimi i pamjaftueshëm i vajit të turbocharger |
| Strehimi/mbulesa e turbinës është dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
Konsumi i lartë i naftës
Shkaqet e mundshme
| Koks dhe llum në strehimin e qendrës së turbocharger |
| Ventilimi i karterit është i bllokuar dhe i shtrembëruar |
| Sistemi i filtrit të ajrit të ndotur |
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Linjat e ushqimit dhe kullimit të vajit janë të bllokuara, që rrjedhin ose shtrembërohen |
| Mbyllja e unazës së pistonit është e dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Fuqia e pamjaftueshme/presioni i rritjes shumë i ulët
Shkaqet e mundshme
| Valvula e lëkundjes së kontrollit të presionit të rritjes/valvula e rrymës nuk mbyllet |
| Sistemi i filtrit të ajrit të ndotur |
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Kolektori i ajrit të motorit i plasaritur / mungojnë ose lirohen guarnicionet |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Dëmtimi i trupit të huaj në kompresor ose turbinë |
| Sistemi i karburantit/sistemi i furnizimit me injeksion është i dëmtuar ose i rregulluar gabimisht |
| Furnizimi i pamjaftueshëm i vajit të turbocharger |
| Assi tubash.për të lëkundur valvula/valvula me defekt |
| Linja e thithjes dhe e presionit është e shtrembëruar ose rrjedh |
| Strehimi/mbulesa e turbinës është dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Rrjedhja e vajit në kompresor
Shkaqet e mundshme
| Koks dhe llum në strehimin e qendrës së turbocharger |
| Ventilimi i karterit është i bllokuar dhe i shtrembëruar |
| Sistemi i filtrit të ajrit të ndotur |
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Linjat e ushqimit dhe kullimit të vajit janë të bllokuara, që rrjedhin ose shtrembërohen |
| Mbyllja e unazës së pistonit është e dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Rrjedhja e vajit në turbinë
Shkaqet e mundshme
| Koks dhe llum në strehimin e qendrës së turbocharger |
| Ventilimi i karterit është i bllokuar dhe i shtrembëruar |
| Linjat e ushqimit dhe kullimit të vajit janë të bllokuara, që rrjedhin ose shtrembërohen |
| Mbyllja e unazës së pistonit është e dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
| Udhëzuesi i valvulës, unazat e pistonit, motorët ose veshjet e cilindrit të konsumuar/rritur me goditje |
Turbongarkuesi gjeneron zhurmë akustike
Shkaqet e mundshme
| Kompresori i ndotur ose ftohësi i ajrit të ngarkuar |
| Kolektori i ajrit të motorit i plasaritur / mungojnë ose lirohen guarnicionet |
| Rezistenca e tepërt e rrjedhës në sistemin e shkarkimit/rrjedhje në rrjedhën e sipërme të turbinës |
| Rrjedhja e gazit të shkarkimit midis daljes së turbinës dhe tubit të shkarkimit |
| Dëmtimi i trupit të huaj në kompresor ose turbinë |
| Furnizimi i pamjaftueshëm i vajit të turbocharger |
| Linja e thithjes dhe e presionit është e shtrembëruar ose rrjedh |
| Strehimi/mbulesa e turbinës është dëmtuar |
| Dëmtimi i kushinetave të turbochargerit |
Koha e postimit: 19-04-21