Ndërsa kërkesat për emetimet e gazrave të automobilave bëhen gjithnjë e më të rrepta, makinat janë polarizuar dhe disa prej tyre po zhvillohen në drejtim të energjisë së re dhe janë shfaqur automjete elektrike dhe hibride;Pjesa tjetër po zhvillohet drejt zhvendosjes së vogël, por zhvendosja e vogël do të thotë fuqi e dobët, ndaj instaloni një turbongarkues në motor për të arritur një zhvendosje të vogël dhe fuqi të madhe.
Tani shumica e automjeteve me karburant jane instaluar me turbombushes, nje netizen dhe mesazhi im privat, tha qe makina e re sapo eshte blere prej me pak se 2 vite, shko ne mirembajtjen e dyqanit 4S, dyqani 4S kerkon te beje nje pastrim turbo rritje, stafi tha se pas një periudhe përdorimi të turbocharging, do të ketë shumë papastërti në turbinë, si dhe depozita karboni, të cilat do të ndikojnë në funksionimin normal të turbochargerit, duke ulur kështu fuqinë e motorit, madje duke shkurtuar jetën e shërbimit të turbongarkuesi, kështu që është e nevojshme të pastrohet rregullisht turbongarkuesi, pas pastrimit, ai mund të përmirësojë efikasitetin e turbongarkuesit, duke rritur kështu fuqinë e motorit, dhe gjithashtu mund të zgjasë në mënyrë efektive jetën e shërbimit të motorit dhe turbongarkuesit.Pra, a duhet të bëhet pastrimi turbo, apo në çfarë rrethanash mund të bëhet?
Për të sqaruar këtë problem, fillimisht shikojmë parimin e punës së rritjes së turbinave, në fakt, parimi i rritjes së turbinës është shumë i thjeshtë, pra përdorimi i gazit të shkarkimit të krijuar nga djegia e motorit, përmes strukturës së përbërë nga dy turbina koaksiale. , duke rritur kështu gazin që hyn në dhomën e djegies së motorit, duke përmirësuar kështu efikasitetin e djegies.Fuqia e motorëve me të njëjtin zhvendosje, motorët me turbo dhe motorët vetë-mbushëse mund të thuhet se janë shumë larg njëri-tjetrit.
Turbongarkuesi punon me shpejtësi shumë të shpejtë, me shpejtësi të madhe është në thelb e pamundur të ruhen shumë papastërti, ashtu si ventilatori ynë, në thelb nuk ka pluhur në të kur përdoret në verë, kur futet në dhomën e magazinimit në dimër, pluhuri sipër rritet ndjeshëm, arsyeja pse shtytësi brenda turbombushësit ka disa puçrra, sepse elementi i filtrit të ajrit që filtron ajrin nuk është shumë i pastër, duke shkaktuar kështu goditjen e turbombushësit në shtytësin e shkaktuar, në vend që të pastrohet turbokompresuesi, është më mirë të zëvendësohet një filtër më i mirë i ajrit.
Për më tepër, rritja turbo në temperaturën e punës është shumë e lartë në përgjithësi mund të arrijë 800-1000 gradë, kështu që makina e pajisur me turbo rritet gjatë natës për të parë turbochargerin është i kuq, temperatura është shumë e lartë dhe ftohje për një kohë e gjysmë. nuk mund të ftohet në temperaturë normale, nëse në këtë kohë me lëng për të pastruar turbocharger, atëherë zgjerimi termik dhe tkurrja, por shumë e lehtë për të dëmtuar turbocharger.
Prandaj, pastrimi i turbombushësit është shumë i panevojshëm, për sa kohë që ne zakonisht vozisim normalisht, e mirëmbajmë në kohë dhe e ndërrojmë filtrin e ajrit në kohë, turbongarkuesi nuk dëmtohet aq lehtë.Makinat me turbocharged janë më të mirat për të përdorur vaj plotësisht sintetik, sepse vaji plotësisht sintetik ka rezistencë më të mirë ndaj temperaturës së lartë dhe mund të mbrojë më mirë turbochargerin, përveç kësaj, pas ngasjes në distanca të gjata me shpejtësi të lartë, nëse automjeti nuk mund të vonojë punën e ventilatorit elektronik, atëherë ai është më mirë të qëndroni boshe në vend për një ose dy minuta, në mënyrë që turboja të ftohet, dhe më pas të fiket dhe të ndalojë.
Së fundi, do të doja të këshilloja dyqanet 4S dhe dyqanet e riparimit të automjeteve që të mos mashtrojnë klientët tanë që të bëjnë disa mirëmbajtje të panevojshme për ndonjë përfitim, dhe disa madje kërcënojnë klientët se nëse nuk i bëjnë këto artikuj, mund të dëmtojnë rëndë automjetin.Si konsumatorë, duhet t'i mbajmë sytë hapur, të mos bëjmë disa artikuj të panevojshëm mirëmbajtjeje, të lexojmë manualin e mirëmbajtjes së automjeteve tona dhe të mbajmë sipas manualit të mirëmbajtjes, nuk ka asnjë problem.Zakonisht, ne duhet të mësojmë më shumë rreth përdorimit të makinave, të cilat jo vetëm që do të na kursejnë para, por edhe do të mbrojmë makinat tona.Sepse ekziston një thënie në industri që "makina nuk prishet, por riparohet".Nëse makina jonë nuk ka simptoma, është mirë të mos bëjmë disa artikuj pastrimi si pastrimi i mbytjes, pastrimi i dhomës së djegies së motorit, pastrimi turbo, etj.
Koha e postimit: 28-12-22