Fisheku CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Fisheku CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 17201-30120 |
| E mëparshme | 17201-30120, 1720130120 |
| Numri OE | 17201-30080, 1720130080 |
| Përshkrim | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Modeli Turbo | CT, CT16 |
| Motorri | 2KD-FTV |
| Prodhuesi i motorit | Toyota |
| Zhvendosja | 2.5L, 2494 ccm, 4 cilindra |
| KW | 88/122 |
| Karburant | Naftë |
| Motorri | 2KD-FTV |
| Strehimi mbajtës | (Ftohur me vaj) (1500316450, 1900011267) |
| Rrota e turbinës | 17290-30120 (Ind. 45.89 mm, Eks. 38. mm, Trm 6.55, 9 Blades)(1500316431, 1100016280) |
| Komp.Rrota | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 Blades, Superback)(1500316400, 1200016390) |
| Pllaka e pasme | (1500316300, 1300016056B) |
| Mburoja e nxehtësisë | (1500316340, 2030016121) |
Aplikacionet
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux me motor 2KD-FTV
shënim
Çfarë është një turbo me hundë të ndryshueshme?
Gryka e ndryshueshme (e referuar gjithashtu si një gjeometri e ndryshueshme), është projektuar për të ndryshuar zonën e hyrjes së gazit të shkarkimit me shpejtësinë e motorit për të përputhur ngushtë me kërkesat e dëshiruara të nxitjes së motorit.Për reagimin me shpejtësi të ulët, fletët e hundës lëvizin në pozicionin e "lopës së mbyllur" për të zvogëluar zonën e grykës - kjo rrit shpejtësinë e gazit përmes turbos duke dhënë përgjigje të përmirësuar në shpejtësi të ulëta të motorit - ngjashëm me shtrydhjen e skajit të një tubi të zorrës për të krijuar rrymën e ujit më të fuqishëm.Ndërsa shpejtësia e motorit rritet, aktivizuesi lëviz fletët e hundës në pozicionin plotësisht të hapur për të maksimizuar rrjedhën e gazit të shkarkimit.
Cilat janë avantazhet e turbocharger?
Për të përmirësuar fuqinë e motorit.Në rastin e zhvendosjes konstante të motorit, dendësia e ngarkesës mund të rritet, në mënyrë që motori të mund të injektojë më shumë karburant, duke rritur kështu fuqinë e motorit, pas instalimit të fuqisë së motorit përforcues dhe çift rrotullues të rritet me 20% në 30%.Përkundrazi, me kërkesën e prodhimit të njëjtë të fuqisë, mund të zvogëlojë hapësirën e motorit dhe të ngushtojë madhësinë dhe peshën e motorit.
Cili është roli i mbajtjes së ditarit në turbocharger?
Sistemi i mbajtësit të ditarit në një turbo funksionon në mënyrë shumë të ngjashme me kushinetat e shufrës ose me maniak në një motor.Këto kushineta kërkojnë presion të mjaftueshëm të vajit për të mbajtur përbërësit të ndarë nga një film hidrodinamik.Nëse presioni i vajit është shumë i ulët, komponentët metalikë do të vijnë në kontakt duke shkaktuar konsum të parakohshëm dhe përfundimisht dështim.Nëse presioni i vajit është shumë i lartë, mund të ketë rrjedhje nga vulat e turbochargerit.
