Fisheku HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Çfarë duhet bërë kur një turbocharger dështon?
Hapi më i rëndësishëm është gjetja e shkakut të dështimit.Ka shumë lloje të dështimeve të turbochargerit dhe shumë shkaqe të ndryshme.Nëse diçka ka vepruar në turbombushës për të shkaktuar dështimin e tij, shkaku duhet të korrigjohet përpara se të instalohet turbo i riparuar ose një tjetër.Dështimi për të identifikuar shkakun mund të çojë në një dështim të përsëritur.Dërgimi i njësisë së dështuar te një specialist i turbochargerit për analizë dhe më pas diskutimi i dështimit me një nga teknikët tanë të trajnuar mund t'ju ndihmojë t'ju drejtoni në drejtimin e duhur dhe t'ju kthejë në punë përsëri.
Gjëra të tjera që duhet të inspektohen ose kryhen janë renditur më poshtë.Kjo listë nuk është një listë e plotë pasi disa motorë kanë komponentë të tjerë që mund të kenë nevojë gjithashtu të kontrollohen.Ky synon të jetë vetëm një udhëzues:
. Merrni pak kohë për të inspektuar sistemet e marrjes dhe shkarkimit të ajrit për t'u siguruar që ato janë në gjendje të mirë dhe pa ndotje.Nëse turbo-ja juaj dështon në mënyrë katastrofike, pjesë të turbombushësit të dështuar mund të përfundojnë në sistemin e marrjes ose shkarkimit vetëm për t'u rishfaqur pasi të vendoset turbombushësi i ri.Kjo do të rezultojë në dëmtimin e njësisë së re.

Ndryshoni vajin në motor dhe filtrin(ët) e vajit.Mund t'ju duhet të hiqni gropën për të siguruar që i gjithë materiali nga dështimi i turbochargerit të pastrohet.Hiqni dhe inspektoni tubin e furnizimit me vaj dhe pajisjet për ndotës dhe kufizime.Shfrytëzojeni këtë mundësi për të ndërruar edhe filtrin e ajrit.
Inspektoni ndërftohësin për gjendjen.Mund të ketë sasi vaji ose pjesë nga turbongarkuesi i dështuar në ndërftohësin që duhet të pastrohen.Kontrolloni të çarat e bredhit ose indikacionet e rrjedhjeve.
Nëse automjeti ka një katalizator ose DPF (ose të dyja) në sistemin e shkarkimit, këto duhet të pastrohen, rigjenerohen ose zëvendësohen për të siguruar funksionimin e duhur dhe që nuk shkaktojnë kufizime.
Kontrolloni të gjitha tubat e marrjes para dhe pas turbombushësit për rrjedhje, çarje ose zorrë që dështojnë.
Kontrolloni për rrjedhje të shkarkimit para dhe pas turbongarkuesit dhe gjendjen e silenciatorit(eve).
Kontrolloni sistemin EGR (Riqarkullimi i gazit të shkarkimit) për rrjedhje dhe funksionimin e duhur.
Kontrolloni sistemin e kontrollit të rritjes për funksionimin e duhur.Shumë automjete moderne kanë sisteme të kontrollit të rritjes me ECU.Kjo vlen edhe për instalimet e turbochargerit R2S (Rregulluar me 2 Faza).
Kontrolloni për funksionimin e saktë të AMS (Air Mass Sensor) ose AFM (Air Flow Mater) dhe zëvendësojeni nëse nuk i plotëson parametrat e prodhuesit të motorit.Kjo është veçanërisht e rëndësishme për sistemet me një tip turbocharger me gjeometri të ndryshueshme ose me hundë të ndryshueshme.