Fisheku CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Fisheku CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 17201-17010 |
| Numri OE | 1720117010, 17201-17010 |
| viti | 1990-97 |
| Përshkrim | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Modeli Turbo | CT26 |
| Motorri | 1HDT, 1HD-T |
| Prodhuesi i motorit | Toyota |
| Zhvendosja | 4,2 litra, 4164 ccm |
| Karburant | Naftë |
| KW | 160/167 kuaj fuqi |
| Strehimi mbajtës | 17292-17010 (1900011349) |
| Rrota e turbinës | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 Blades)(1100011010) |
| Komp.Rrota | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 Blades, Flatback) (1200011007) |
| Pllaka e pasme | 17296-17010 (1800016028) |
| Pllakë ngrohjeje | 17295-17010 (2030016108) |
Aplikacionet
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) me motor 1HDT
shënim
Cilat janë variacionet e ndryshme të dizajnit të rrotave të kompresorit?
Flatback: Dizajni më i hershëm i rrotës së kompresorit dhe ende i përdorur nga disa prodhues.Superback i sheshtë: Ky dizajn u prezantua për shkak të shpejtësive të rritura që rrotullojnë turbombushësit, për shkak të rritjes së shpejtësisë, forca në rrotën e kompresorit rritet ndjeshëm, në veçanti diametri i edukatorit të rrotës së kompresorit pësoi më shumë.Kjo është pika që rrotullohet më shpejt dhe për këtë arsye është nën stresin më të madh.Superback përforcon faqen e pasme të rrotës së kompresorit duke parandaluar grisjen e rrotës së kompresorit nga poshtë lart.superback Deep Superback: Një dizajn i ekzagjeruar i Superback, i përdorur përgjithësisht në aplikacionet më të fundit.Përsëri, një teori është për shkak të rritjes së shpejtësive të rrotullimit të turbos.thellë superback Deep Superback – Këshillë e zgjeruar: Ky dizajn promovon fluks më të madh ajri duke siguruar një përgjigje më të shpejtë të rritjes me shpejtësi më të ulëta të motorit.Dizajni i zgjatur i majës rrit efikasitetin e rrotës së kompresorit Superback në presione më të larta nxitëse.MFS – Rrotat e përpunuara nga kompresorët e ngurtë po bëhen gjithnjë e më popullore pasi këto zhvillime të reja nga OE vazhdojnë të mbërrijnë në treg.Rrotat janë plotësisht të përpunuara dhe të balancuara në pajisjet kryesore të përpunimit me 5 boshte dhe saktësia e balancuar në stacionet e balancimit plotësisht të automatizuara me korrigjim automatik.
Si të punoni me një Wastegate?
Valvula Wastegate mund të jetë "e brendshme" ose "e jashtme".Për Wastegates të brendshme, vetë valvula është e integruar në kabinën e turbinës dhe hapet nga një aktivizues i montuar në turbo, i referuar përforcues.
-Një Wastegate e jashtme është një njësi valvulash dhe aktivizuesi e pavarur që është plotësisht e ndarë nga turbongarkuesi.
-Në secilin rast, aktivizuesi kalibrohet (ose vendoset në mënyrë elektronike me një kontrollues elektronik të rritjes) nga presioni i brendshëm i sustës për të filluar hapjen e valvulës Wastegate në një nivel të paracaktuar të rritjes.
-Kur të arrihet ky nivel i rritjes, valvula do të hapet dhe do të fillojë të anashkalojë gazin e shkarkimit, duke parandaluar rritjen e rritjes.
