Fisheku GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Fisheku GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Materiali
RROTA TURBINE: K418
RROTA E KOMPRESORIT: C355
SHTESJA E KUSHTETIT: HT250 GARY IRON
| Numri i pjesës | 793829-5003S |
| Versioni i mëparshëm | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| Numri OE | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| viti | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Modeli Turbo | GT1549 GT1549VTC |
| Motorri | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Zhvendosja | 4.4L 4367 ccm |
| KW | 250 |
| Rrota e turbinës | (Ind. 41,94 mm, Eks. 35,6 mm, 12 Blades) |
| Komp.Rrota | (Ind. 33. mm, Exd. 49. mm, 6+6 Blades, Superback) |
Aplikacion
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367ccm
KËSHILLA
Cili është ndryshimi midis kushinetave të ushqimit të dyfishtë dhe kushinetave të vetme të ushqimit?
Strehimi i kushinetave të dyfishtë të furnizimit përfshin dy furnizime vaji në kushinetën e ditarit dhe përdorni një mbajtës ditar me brazdë të dyfishtë/ Kushineta e kushinetave të furnizimit të vetëm kanë vetëm një furnizim vaji dhe përdorin një kushinetë të vetme vrime vaji.
Turbochargers si të merren me tingujt e fërkimit të metaleve?
Fenomeni: tymi i zi i shkarkimit, fikja dhe ka një mbingarkues anormal të zërit.
Si të merreni me derdhjen e vajit të turbochargerit?
Fenomeni: vaji i konsumuar në sasi të mëdha, por ngjyra normale e tymit të shkarkimit, fuqia nuk zvogëlohet.
A duhet të ekzekutoj një kohëmatës Turbo?
Një kohëmatës turbo mundëson që motori të funksionojë në boshe për një kohë të caktuar pasi të jetë fikur ndezja.Qëllimi është të lejohet që turbo të ftohet duke shmangur kështu "koksimin" ("koksimi" është vaji i djegur që depozitohet në sipërfaqe dhe mund të çojë në bllokimin e kalimeve).Nevoja për një kohëmatës turbo varet nga sa fort përdoret turbo dhe motori.Vrapimi me shpejtësi të plotë dhe ngarkesë të plotë, më pas mbyllja e menjëhershme (njohja nga nxehtësia) mund të jetë jashtëzakonisht e vështirë në një turbo.Ftohja me ujë e strehës qendrore të turbombushësit ka eliminuar në thelb nevojën për kohëmatës turbo ose periudha të zgjatura të boshtit.
