Fisheku KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Ekskavator WA450

Cfare eshteEGTdhe pse është e rëndësishme për makinat turbo?

EGT nënkupton temperaturën e gazit të shkarkimit.Me çdo motor me djegie të brendshme, gazi që del nga motori është në disa qindra gradë, megjithatë me motorët turbo kjo temperaturë zakonisht rritet me forcë.Me kolektorët kufizues të shkarkimit dhe kushtet ekstreme të djegies të shkaktuara nga turbos me performancë të lartë, EGT shpesh mund të kalojë 900 gradë celcius.Në këto temperatura, materialet në motor dhe turbo mund të pësojnë dëmtime ose të shfaqin dështim të plotë.Kur dizajnoni ose ndryshoni një konfigurim turbo, është shumë e rëndësishme të siguroheni që EGT të mbahet brenda kufijve të sigurt.

Më kanë thënë turbo-ja ime është e ftohur me ujë - çfarë do të thotë kjo?
Çdo turbo lubrifikohet me vaj që kalon nëpër kushinetat e tij, i cili gjithashtu shërben për të nxjerrë nxehtësinë e tepërt nga turbo.Disa turbo, më shpesh ato që gjenden në automjetet e pasagjerëve të prodhimit sesa në njësitë e shitjes së pasagjerëve, ftohen gjithashtu me anë të një xhakete uji që rrethon strehimin e qendrës.Uji nxirret nga sistemi i ftohjes së motorit dhe kalon nëpër xhaketë për të hequr nxehtësinë shtesë.

Pse është kaq e rëndësishme mbajtja e një turbo të ftohtë?
Për shkak se turbos funksionojnë nën stres ekstrem dhe nxehtësi ekstreme, është jetike që ata të mbajnë toleranca shumë të larta në mënyrë që të parandalohen vetëshkatërrimi i tyre.Nxehtësia shumë e lartë në një turbo mund të dëmtojë drejtpërdrejt disa pjesë, megjithatë dëmtimi i madh i nxehtësisë zakonisht ndodh pasi motori fiket.Për shkak të turbos që janë ndërtuar kryesisht nga gize, ato thithin në mënyrë shumë efektive nxehtësinë nga motori.Vaji i mbetur i njomur rreth kushinetave do të piqet nga kjo nxehtësi, duke shkaktuar formimin e copave të vogla por gërryese të karbonit.Ky karbon do të konsumohet në kushinetat, duke çuar përfundimisht në dështimin e turbos.