Fisheku RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC

A ka një sistem të veçantë vaji për turbo?
Përveç rasteve shumë të pazakonta, jo.Turbo do të përdorë vajin e motorit për nevojat e tij të lubrifikimit dhe ftohjes.

A kanë turbo kërkesat specifike për vaj?
Po, vaji me cilësi të mirë është thelbësor.Ju nuk keni nevojë të përdorni vaj specifik 'turbo grade', megjithatë cilësia e mirë është një domosdoshmëri.

Sa shpesh më duhet të ndërroj vajin?
Çdo 5000 km me një motor benzine.Lënia e ndryshimeve të vajit për shumë më gjatë mund të sjellë vdekjen për një turbo.

A ka ndonjë problem me vendosjen e një filtri ajri me performancë të lartë?
Po.Për të siguruar një jetëgjatësi të mirë të turbo-s tuaj, është shumë e rëndësishme që filtri juaj i ajrit të largojë siç duhet grimcat e vogla nga ajri i marrjes.Me fletët e kompresorit që rrotullohen me mbi 100,000 RPM, mbeturinat e vogla që kalojnë nëpër turbo do të bëjnë një punë shumë efektive për të shpërthyer me rërë tehet e kompresorit.Ndërsa filtrat e konit dhe futjet e rrjetës (të tilla si K&N) janë të mira për t'u përdorur në një automjet turbo, është shumë e rëndësishme që ato të pastrohen dhe të lyhen me vaj rregullisht - pa vaj, aftësitë e tyre filtruese reduktohen ndjeshëm.Ju lutemi, shihni Udhëzuesin e Dëmtimit Turbo për më shumë detaje.

A mund ta fik motorin tim menjëherë, apo duhet të qëndroj në boshe për një kohë pasi të jetë përdorur turbo?
Mbylljet e nxehta shkaktojnë depozitime të shumta të karbonit dhe guaskës në skajin e turbinës.Ndërsa depozitat shpërthen dhe derdhen në vaj, ato shënojnë dhe veshin ditarin mbajtës, kushinetën dhe boshtin.Ky problem është mjaft i vetëshpjegueshëm dhe të gjithë duhet të dini se si ta shmangni atë.Lërini gjithmonë automjetet tuaja të ftohen përpara se t'i fikni.MOS u mbështetni në kushineta të ftohura me ujë dhe vaj sintetik për të parandaluar që kjo t'ju ndodhë.