Fisheku RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Pra, çfarë kuptimi ka atëherë një intercooler?
Për shkak se turbos nga vetë natyra e tyre do të ngrohin si dhe do të ngjeshin çdo ajër që kalon nëpër to, duhet të përdoren intercoolers për të ulur përsëri temperaturën e ajrit.Ajri i marrjes së ftohtë bën djegie më efikase dhe në motorët me performancë të lartë ndihmon në parandalimin e shpërthimit (ndezja e pakontrolluar shpërthyese e përzierjes së karburantit).Një intercooler është thjesht një radiator i madh që përdoret për ftohjen e ajrit që kalon përmes tij.

Pse është i rëndësishëm përdorimi i benzinës me oktan të lartë në një motor turbo?
Ky nuk është një problem me vetë turbo-n, por më tepër me motorin që përpiqet të djegë një përzierje benzine dhe ajri shumë të ngjeshur.Karburanti me oktan më të ulët ka rezistencë më të dobët ndaj shpërthimit, dhe për këtë arsye duhet të shmanget në motorët turbo.Rregulli i përgjithshëm është të përdorni karburantin me oktan më të lartë që mundeni - 96RON (Super/Premium) ose 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) nëse është i disponueshëm.

Si mund ta di se në çfarë gjendje është turbo im?
Ka një sërë mënyrash të thjeshta për të marrë një ide bazë në çfarë gjendje është:
Nuk duhet të ketë tym të dukshëm blu të shkarkimit.
Duhet të ketë një ulërimë ose bilbil minimal të prodhuar nga turbo (turboshat shumë të mëdhenj të kamionëve priren të jenë një përjashtim nga ky rregull).
Nëse hiqni tubin e marrjes nga pjesa e përparme e turbo-s dhe tundni pjesën e përparme të boshtit, duhet të ketë më pak se rreth 1 mm luajtje nga njëra anë në tjetrën (luajtje anësore) dhe nuk duhet të ketë luajtje të dallueshme përpara-mbrapa (luajtje aksiale ).
Do të ketë vaj minimal në tubin e marrjes së ajrit (turbos do të rrjedhin gjithmonë pak vaj).
Ju lutemi, shihni Udhëzuesin e Dëmtimit Turbo për më shumë detaje.